Siegfried Spiess

 

Le spécialiste du moteur NSU en course dans les années 60-70.

Aujourd’hui, actif en DTM sur Audi et autres monstres modernes..

Spiess relancerait la fabrication de pièces spéciales pour nos NSU

Le nom de Spiess est naturellement associé à NSU, dès qu’il s’agit d’une préparation. Que ce soit pour les pipes d’admission, les échappements, les jantes, les carters spéciaux, SPIESS reste LA référence.

Les pièces Spiess d’origine sont très recherchées et les prix ne cessent de monter. Certains artisans refont heureusement à petite échelle certaines de ces pièces spéciales.

Siegfried Spiess commença sa carrière au milieu des années 50, sur deux roues.

Il préparait déjà ses machines avec succès (NSU, MV Agusta).


 En 1963, cette fois sur quatre roues, il remporte le championnat d’Allemagne de course de côte sur NSU Prinz 600 cc.


 En 1965, il remet cela sur NSU 1000 cc.

La préparation du quatre cylindres de Spiess était telle qu’elle servira de base au développement de la 1000 TTS par NSU.


1967 et 1968 : Nouveaux titres du championnat d’Allemagne, sur NSU Wankel Spider

 

En Belgique, S. Spiess remportera en 1964 la victoire de classe + la coupe du roi au 24 heures de Francorchamps sur NSU TT.

 

En 1972 : fondation de Spiess Tuning qui s’occupe encore aujourd’hui de préparation de voitures de course. rwww.spiess-tuning.de

 


 

 

Extrait programme 1973 

 

  

· Prépa 1 : 1200 cc – 75 CV
 2 Weber, pipe courbée, arbres à cames spécial, échappement TTS

 

 · Prépa 2 : 1300cc – 100CV (slalom, rallye, route)
 2 Weber, arbres à rallye

 

 · Prépa 3 : 1000cc – 102 CV
 2 Weber, arbre à cames course, culasses retravaillées
 idem avec double allumage

 

 · Prépa 4 : 1300cc – 125 CV
 2 Weber, pistons Spiess, culasses retravaillées, arbre à cames course, admission Spiess


 · Voiture NSU 1000 – 102 CV – préparation Spiess
 · Voiture NSU 1300 – 125 CV – préparation Spiess

 

 

Programme pièces

 

 - pipes admission spéciales
 - Injection : en préparation
 - Arbre à cames TTS :
 - Rallye :
 - Course (ne convient pas pour culasses origine) :

 

 - Boîte vitesses course
 - Modif. Boîte pour slalom ou rallye (1ère et 2ème)
 (1ère, 2ème, 3ème, 4ème)
 -Jantes alu Spiess (démontables) 7-8 x 13''
 9-10 x 13''
 

Prix 1973

 

 

  
1.295DM

 

 

 4.300DM

 


 5.000DM
 5.850DM

 


 6.200DM

 

 

 22.500DM
 23.200DM

 

 

 de 195 à 300DM

 

 

 93.20DM
 145DM
 340DM

 

 

 1.850DM
 285.90DM
 348.10DM
 265DM
 275DM 

This site was designed with the
.com
website builder. Create your website today.
Start Now